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<title>fabie - partir</title>
<description>fabie</description>
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<lastBuildDate>Tue, 17 Nov 2009 00:23:42 +0100</lastBuildDate>
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<title>Jour 1 à 3 des vacances/ patchwork</title>
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<author>noreply@hautetfort.com (Fabie)</author>
<category>Partir</category>
<pubDate>Mon, 21 Aug 2006 00:05:00 +0200</pubDate>
<description>
&lt;p&gt;En famille, dans la maison de mon arrière grand mère, des veilles pierres, une ritournelle du passé&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;img src=&quot;http://afleurdemot.hautetfort.com/images/thumb_100_3499.JPG&quot; alt=&quot;medium_100_3499.JPG&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;img src=&quot;http://afleurdemot.hautetfort.com/images/thumb_100_3532.JPG&quot; alt=&quot;medium_100_3532.JPG&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;img src=&quot;http://afleurdemot.hautetfort.com/images/thumb_100_3516.JPG&quot; alt=&quot;medium_100_3516.JPG&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;img src=&quot;http://afleurdemot.hautetfort.com/images/thumb_100_3507.JPG&quot; alt=&quot;medium_100_3507.JPG&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Direction le Puy du fou :&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://afleurdemot.hautetfort.com/images/thumb_100_3597.JPG&quot; alt=&quot;medium_100_3597.JPG&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;img src=&quot;http://afleurdemot.hautetfort.com/images/thumb_100_3620.JPG&quot; alt=&quot;medium_100_3620.JPG&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;img src=&quot;http://afleurdemot.hautetfort.com/images/thumb_100_3610.JPG&quot; alt=&quot;medium_100_3610.JPG&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;img src=&quot;http://afleurdemot.hautetfort.com/images/thumb_100_3718.JPG&quot; alt=&quot;medium_100_3718.JPG&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;Arrivée à Saint Jean de Mont à notre location :&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;img src=&quot;http://afleurdemot.hautetfort.com/images/thumb_100_3916.JPG&quot; alt=&quot;medium_100_3916.JPG&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://afleurdemot.hautetfort.com/images/thumb_100_3920.JPG&quot; alt=&quot;medium_100_3920.JPG&quot; style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;
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<title>Trains Mythiques</title>
<link>http://afleurdemot.hautetfort.com/archive/2006/03/27/trains-mythiques.html</link>
<author>noreply@hautetfort.com (Fabie)</author>
<category>Partir</category>
<pubDate>Mon, 27 Mar 2006 11:43:49 +0200</pubDate>
<description>
&lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma;&quot;&gt;Si vous ne le saviez pas, je suis d’origine Corse,&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma;&quot;&gt;Je garde un excellent souvenir de la visite que nous avons faite de L’Ile avec ma moitié, nous avons emprunté ce que mes congénères appellent le «&amp;nbsp;TGV Corse, Train à Grande Vibration&amp;nbsp;»&amp;nbsp;: &lt;span style=&quot;color: rgb(0, 0, 238);&quot;&gt;LE U TRINIGHELLU&lt;/span&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma;&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;img style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left;&quot; alt=&quot;&quot; src=&quot;http://afleurdemot.hautetfort.com/images/medium_train_corse_1.2.jpg&quot; /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma;&quot;&gt;Je vous voie sourire d’un air entendu mais il existe bien une voie ferrée en Corse.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;Crées &amp;nbsp;en 1888 après dix ans de travaux et avec l’aide de Mr Effeil, les 230 km du parcours représentent un véritable défi&amp;nbsp;: 38 tunnels, 12 ponts, 34 viaducs &amp;nbsp;qui vous emmènent pour un voyage de quatre heures de paysages spectaculaires, sauvages et désertés, où l'on franchit les cols à 1000 mètres, où l'on traverse les vallées et forêts d'altitude (forêt de Vizzavona) où on longe les plus beaux sommets de l'île (Monte Rotundo 2622 m, Monte d'Oro 2389 m, Monte Renoso 2352 m).&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;&lt;br /&gt; On y croise les troupeaux de chèvre, les cochons sauvages, les mouflons..&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;On y croise les paysages à vous couper le souffle, une vision de la Corse de l'intérieur inaccessible autrement.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;img style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left;&quot; alt=&quot;&quot; src=&quot;http://afleurdemot.hautetfort.com/images/medium_train_corse_5.2.jpg&quot; /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;J’ai cherché si d’autres pays avaient des équivalences en terme de trains mythiques ou pittoresques et oui&amp;nbsp;:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;Les réseaux ferrés ont été créés dans la plupart des pays par des anciennes puissances coloniales, essentiellement dans un but commercial (en direction des ports)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;Voici un petit tour du monde des trains à ne pas rater&amp;nbsp;:&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;L’INDIAN PACIFIC&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;Situé en Australie, ce train relie L’Océan Pacifique à L’Océan Indien, de Sydney à Perth, un train de légende sous un soleil de plomb, le voyage comprend entre autre la fameuse «&amp;nbsp;straight line&amp;nbsp;», la plus longue ligne droite du monde (478 km)&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;LE CENTRAL PEROU&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;Un train qui relie Lima à Huancayan, attention au vertige, le train franchit le col le plus élevé du monde (4881 m), neuf d’intensité garantie.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;CHIHUAHUA AL PACIFICO&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;Le Chihuahua Los Mochis au Mexique est l’une des dernières lignes pour voyageurs en activité, longue de 650 km, elle traverse la Sierra Madre dans des paysage grandiose, franchissant 86 tunnels et 37 ponts, escaladant des montagnes hautes de 2700 m, c’est un véritable exploit ferroviaire.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;LE TRAIN POUR DARJEELING&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma; color: black;&quot;&gt;L’inde possède l’un des plus grands réseaux de chemins de fer mais aussi un des plus folkloriques. Il faut prendre le fameux «&amp;nbsp;Toy Train&amp;nbsp;», petit train à vapeur qui grimpe les premiers contreforts de l’Himalaya, se hissant parmi les jardins de thé avec en toile de fond les massif de l’Everest.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;img style=&quot;border-width: 0pt; margin: 0.2em 1.4em 0.7em 0pt; float: left;&quot; alt=&quot;&quot; src=&quot;http://afleurdemot.hautetfort.com/images/medium_dajerlling.2.jpg&quot; /&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt; &lt;p class=&quot;MsoNormal&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size: 13pt; font-family: tahoma;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
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